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剛剛試了最新，還未發表的Lexus IS200T，好爽！ 顏色炫麗，外型具有侵略性，性能也明顯比之前的改進許多；相信很多年輕人會喜歡，因為它根本就是台跑車～～～💨💨💨 很適合我吧？！
Just test drive the latest Lexus IS200T which hasn't launched in the market yet, lovely! The colour is eye-catching and looks aggressive, and the functions improved tremendously compare to previous models, I bet it's a dream car for many youngsters, because it's a sports car～～～💨💨💨 The car and I are just perfect matched, don't you agree?!
#lexus #is200t #multipowerturbo @beyondbylexus
人生無遺憾
恭喜人氣插畫家馬來貘 Cherng's 獲得GQ MOTY《Next Wave》大獎！因為本人太害羞，所以直接在這邊發表得獎感言：「謝謝GQ 給我風格男人，也特別高興被定義成男人，我會繼續維持我的風格繼續努力下去，獎座好重好有份量啊。」
馬來貘隨身10樣小物大公開→http://tinyurl.com/kbbaxku
馬來貘力捧GQ MOTY頒獎典禮→http://tinyurl.com/nm6fhe5
直接看！2014 GQ年度風格男人頒獎典禮Live直播
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Xe tuần tra của #cảnh_sát_Nhật_Bản toàn xe thể thao ví dụ như #Nissan #GT_R, #Honda #NSX, #Nissan #Skyline_R34 hay mới nhất là chiếc #Lexus #LC_500.
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Đánh giá chi tiết xe Harley Davidson Iron 883 2016-2017 giá 479 triệu
KÍCH CỠ
Chiều dài 2185 mm
Chiều cao chỗ ngồi, có tải 760 mm
Chiều cao chỗ ngồi, không tải 140 mm
Khoảng cách gầm xe đến mặt đường 26
Độ nghiêng (đầu lái) (độ) 117 mm
Đuôi xe 1515 mm
Khoảng cách giữa hai cầu xe 100/90B19 57H
Thông số kỹ thuật lốp trước 150/80B16 77H
Thông số kỹ thuật lốp sau 12,5 l
Dung tích nhiên liệu 2,6 l
Dung tích dầu (có bộ lọc) 247 kg
Tải trọng, khi vận chuyển 256 kg
ĐỘNG CƠ
Động cơ 2 Làm mát bằng khí, Evolution®
Đường kính xi lanh 76,2 mm
Hành trình pittông 96,8 mm
Độ dịch chuyển 883 cc
Tỷ lệ nén 9:01
Hệ thống nhiên liệu Phun xăng điện tử cổng nối tiếp (ESPFI)
HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG
Hệ thống truyền động chính
Xích, tỷ lệ 38/57
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ nhất 9.315
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ hai 6.653
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ ba 4.948
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ tư 4.102
Tỷ lệ bánh răng (tổng thể) thứ năm 3.517
GIÀN
Hệ thống xả
Hệ thống xả ngắn, màu đen được đặt so le với ống bô kép
Phanh, kiểu cụm
Bánh xe 9 nan hoa bằng nhôm đúc màu đen, với các chi tiết nổi bật được gia công trên máy
Bánh xe, lốp kiểu tùy chọn 7
Bánh xe 9 nan hoa bằng nhôm đúc màu đen, với các chi tiết nổi bật được gia công trên máy
Bánh xe, lốp trước Pít-tông kép trước, pít-tông kép sau
HIỆU NĂNG
Phương pháp thử nghiệm mô-men xoắn của động cơ EC 134/2014
Mô-men xoắn của động cơ 68 Nm
Mô-men xoắn của động cơ (rpm) 4,750
Góc nghiêng, phải (độ) 29
Góc nghiêng, trái (độ) 30
ĐIỆN
Đèn (theo quy định của quốc gia), đèn chỉ báo 6
Đèn pha, vị trí số không, áp lực dầu thấp, báo rẽ, chuẩn đoán động cơ, cảnh báo hết xăng, bình điện yếu, hệ thống an ninh, ABS (tùy chọn)
Đồng hồ đo
Đồng hồ tốc độ điện tử gắn trên tay lái có công tơ mét, đồng hồ thời gian ngày, hai đồng hồ đo quãng đường, đèn cảnh báo mức nhiên liệu thấp, đèn báo áp lực dầu thấp, màn hình chẩn đoán động cơ, màn hình RPM/bánh răng, ABS, đèn báo LED
Giá bán chính thức 478,9 triệu
Fanpage: http://facebook.com/xehay
Facebook HÙNG LÂM: https://web.facebook.com/tonypham.xehay
Chương trình XE HAY phát sóng duy nhất trên kênh FBNC vào lúc:
21h00 CHỦ NHẬT hàng tuần (phát chính)
Thứ 2: 18h30
Thứ 3, 6: 21h30
Thứ 4, 5: 17h30
Thứ 7: 18h00
Liên hệ: noidung@xehay.vn
2015年デビューですが今でも人気SUVの筆頭ですね♫ プレミアムSUVの先駆けともいう存在ですが、その魅力はどこにあるのでしょう? 2019年8月にマイナーチェンジした最新モデルをチェック! グレードはハイブリッドの450hです♫
〜各解説のタイムコードはコチラ👇
2:38&6:15 後席
2:48 荷室
6:15 後席
7:01 運転席
13:34 後席その2
Test Car：RX450h version L AWD
価格：¥7,560,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,890×1,895×1,710×2,790mm
※RX450hLは5,000×1,895×1,725×2,790mm
車両重量：2,140kg
駆動方式：AWD
動力源：3.5ℓV型6気筒ハイブリッド
最大出力：193kW(262ps)/6,000rpm
【モーター：123kW(167ps)＋50kW(68ps)】
最大トルク：335Nm/4,600rpm
【モーター：335Nm＋139Nm】
一人で制作しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
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#レクサス #LEXUS #RX #RX450h #五味 #ヤスタカ
レクサスを8台乗り継いできたレクサスマニアの私による、新型NXフルモデルチェンジのインプレッションをお届け！良いところだけじゃない！惜しいトコロもある！
そして私は新型NXを買うのか?! 動画の最後まで御覧ください（笑）
新型レクサスNX解説動画の後編はコチラ↓
【購入決定!】新型レクサスNXのココがスゴい! 18のポイントを解説!! 装備･スペック･発売日など最新情報まとめ!! 私が買うのはどのグレード?
https://youtu.be/MfrdDT3RZ3k
動画内で解説しているブログ記事はこちら↓
【ココが気になる…】新型レクサスNXフルモデルチェンジ最新情報まとめ! 内装･装備･スペックなどわかりやすく解説!! 購入するのか?!
https://wansoku.com/blog-entry-3168.html
「どうしてそんなに早くクルマを買い替えられるの？」という質問をよくいただきますが、私がクルマを早く買い替えるための4つのフローについてまとめたので、ご参考まで↓
【保存版】車を早く買い替える4つのフロー。下取り･買取査定で車を高く売却する方法教えます。https://wansoku.com/blog-entry-3040.html
ワンソクTubeのメンバーシップ盛り上がってます。特典と価格はコチラ↓
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「人生を変えたい」と思う方の参加をお待ちしています。
動画より早い！試乗の最速リアルタイム情報はTwitterでチェック！
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ワンソクTube＆ワンダー速報は「クルマ買うチューバー」としてバンバンクルマ買っていきます！！
そして身銭を切ったオーナーとして話題の車をオーナー目線で良い所も悪い所もレビューします！
2021年5月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）
2020.07- 新型ハリアーハイブリッドZ Leather Package
2020.10- アウディQ3 Sportback
2020.11- レクサスIS300 F SPORT Mode Black
2020.11- LANDROVER DEFENDER
2020.11- メルセデスベンツGLB200d
2021.02- スバル新型レヴォーグSTI SPORT EX
2021.04- ヤリスクロスHYBRID Z（KINTOで契約）
2021.07 VWゴルフ8 R-Line（納車予定）
2021.08 新型ヴェゼルPLaY（納車予定）
日本の主軸産業でもある自動車産業にお金を落としつつ、視聴者の物欲を刺激し、クルマを買いたい人の背中をいつでも押します！！
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00:00 新型レクサスNX フルモデルチェンジ最新情報
01:45 新型レクサスNX ボディサイズ
03:27 新型レクサスNX F SPORT エクステリア
11:37 新型レクサスNX エクステリア
14:30 新型レクサスNX 内装
30:12 新型レクサスNX 最新情報まとめ
2021-11-30 16:01. 51. 最末 · 分享菜單RX300 頂級款中部. SHIEJ. 2021-11-30 15:54. 34. 最末 · LEXUS RX300 鍍膜分享. stuping. 2021-11-30 15:17. ... <看更多>
LEXUS 01 在-PTT/DCARD討論與高評價商品，提供LEXUS 0W20、LEXUS 03、LEXUS 00在露天、蝦皮優惠價格，找LEXUS 01相關商品就來飛比. ... <看更多>
lexus 01 在 Re: [問題] 台灣豪華車銷售量Lexus No1的主因是? - 看板car 的八卦
我L粉，不少版友應該都知道。
嚴格來說，Lexus全車系，真的有跟雙B同等級產品有相應水準的車，大概只有LS/LC/GS(
停產了QQ)/IS(其實真的有C/3的水準)/UX(對手GLA/X1，大家都很入門)，而最主力的RX/N
X/ES其實都沒有。
所謂的相應水準，指的是該車款在設計、質感、性能、尺寸等各方面，都有達到預設雙B
對手的情況。
我個人其實在三年前對於NX200的上市很不以為然，我當時說這是「為了市佔，沒了格調
」結果被很多版友罵爆，說真的，一個豪華品牌，怎麼可以用這種說科技沒科技、說動力
沒動力的動力組合呢？而且，別人150-170萬買的是入門小車、入門小休旅，在這裡居然
可買到中型休旅，這不是取巧什麼是取巧？
其實，RX/NX/ES這三台車根本沒有完全可以拿來對比的產品。
RX，作為豪華都會休旅的先驅，其實一直以來都自成一派，這台車是X5/GLE的尺寸，X3/G
LC的價格，但實際上，RX無論拿來跟X3/GLC還是X5/GLE比都很奇怪，因為光是一個前驅平
台你就跟人家完全不同了，很明顯訴求就是不一樣。
NX跟RX也是有類似狀況，但就NX300的售價等級，可能勉強可以跟X3/GLC去比一下，但如
果是NX200，拜託，歐洲廠哪有這種東西啊？
ES也是一樣，歐洲廠已經多久沒有這種，小排氣量自然進氣引擎的前驅房車了，更何況這
台車還掛上豪華品牌logo、然後還這麼大一台，我想對歐洲廠來說，ES300h/ES350或許還
說得過去，但2020年的今天還有ES200這種東西真的很奇妙。
然而這三台車都是Lexus的金雞母，不只在台灣，是全世界都是如此。以市占率來看，台
灣是Lexus在全世界最重要的市場。以量來看，美國、中國是主力中的主力。而RX、ES，
無論在哪裡，都是很重要的台柱。NX在美國表現稍差，但是在亞洲市場很吃得開。
豐田集團擅長的所在，不做最好的車，只做最適合市場而且能讓公司獲利的車。從這次實
施歐六造成很多車系的300不能賣的情況來看，NX300/IS300被認為在實施歐六的市場沒人
買，原廠連花一點錢調一下引擎都不要就直接砍，只幫量非常大的RX300調出能過關的引
擎設定，在在顯示豐田集團的理念基本上還是以能獲利為主，什麼技術力的展現那些都是
其次。
所以一堆人噴說什麼RX/NX/ES操控爛、沒力，但是抱歉，就是有人要買單。雖然在動態表
現上不夠好，但是在質感營造上其實是真的有豪華品牌的水準的。Lexus也是有跟雙B水準
差不多的產品，像GS以及LS，但抱歉，這兩台車真的有夠邊緣。說真的，因為他們的設計
(尤其是GS)不會是Lexus買家要的樣子，而對這種設計有需求的人根本不會光顧Lexus。
三年前我噴NX200，但三年後的今天，Lexus靠著這款車站上豪華品牌銷售冠軍的位子，我
只能說，這招還真的有效。什麼技術力展現、格調都不是重點，市佔好不好看、能不能賺
錢才是真的。但其實這也沒什麼不對，反正拼品牌形象、拼豪華車設計的know-how，至今
才成立30年的Lexus永遠贏不了百年品牌的雙B，直接正面對決、火車對撞毫無勝算，像第
一代IS完全依照3系列的標準來開發，結果還是輸，既然如此，那還不如靠這種「降半檔
」的策略來玩出屬於自己的一片天。
只是，馬的，現在車子太多導致保養時間有夠難約，然後攜伴去保養廠，另外一人的哈根
要用點數換啦！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.52.183 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1597376999.A.2EA.html
※ 編輯: jason0330 (223.136.52.183 臺灣), 08/14/2020 11:51:56
而NX200這種老弱NA引擎+CVT基本上不應該出現在定位成「豪華車」的產品上。
※ 編輯: jason0330 (223.136.52.183 臺灣), 08/14/2020 12:18:25
試試水溫順變撈一點獲利，重頭戲是下一代。
，這樣不能算粉？
※ 編輯: jason0330 (223.136.52.183 臺灣), 08/14/2020 13:34:58
如果要提台灣從沒引進的GX跟剛剛停止引進的LX，那這兩台車更是在雙B沒對手。因為這
兩台本質就是越野車，是豐田Land Cruiser家族的成員，底盤是有大樑的，目前雙B SUV
裡面唯一比較接近的是G-Class，但G也有自己特殊的地位，所以其實也是沒對手。
※ 編輯: jason0330 (223.136.52.183 臺灣), 08/14/2020 13:51:52
原來是一人只能免費吃一杯啊，懂了。
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